Vous prenez le look de la Speed Triple, vous transformez la Daytona en roadster et vous obtenez le pari gagnant de Triumph : la Street Triple. Son moteur issu de la Daytona affiche sans complexe ses 106Ch grâce aux trois cylindres 12 soupapes d’une cylindrée totale de 675 cm3. Couplé à une boîte de vitesse à six rapports, la street assure sur une large plage au niveau des tours. En effet, elle se révèle coupleuse à bas régime et puissante dès 5000 tours. Pour les essoreurs de la poignée, ils peuvent s’encanailler  jusqu’à 12500 tours.

On peut considérer qu’il y a trois manières de freiner : uniquement au frein arrière, frein arrière maîtrisé ou uniquement au frein avant. D’entrée de jeu, il faut savoir que, la distance de freinage augmente si vous n'utilisez que le frein arrière. En conséquence, le frein arrière s’utilise à basse vitesse, dans le cadre de certaines manœuvres, ou lorsque l’adhérence est mauvaise.

Rendez-vous est pris à la concession Harley Davidson Twins Family de Saint Marcel lès valence. Serge et Pascal nous accueillent dans leur antre et nous font découvrir le nouveau petit bijou ricain : le XR 1200.

Première impression, la bête est taillé dans le métal et offre une ligne racée rappelant sans conteste la mythique XR 750 de 1970, celle qui a gagné le plus de courses sur les anneaux américains de dirt track. Harley Davidson nous ramène, dans la création du XR1200, aux sensations pures d’une époque tout en alliant, pour la firme de Milwaukee, ses dernières technologies au nouveau modèle.

La région Rhône-alpes est encore vierge de tout circuit et en espérant que cela change assez rapidement, voici une liste de ceux se trouvant le plus près de nous afin de pouvoir s'exprimer pleinement au guidon de nos motos!